زیادہ وزن والے کنٹینرز کے مسئلے سے کیسے نمٹا جائے؟

زیادہ وزن والے کنٹینرز کے مسئلے سے کیسے نمٹا جائے؟

خود کنٹینر کا وزن کی حد
ہر کنٹینر کے ابتدائی دروازے پر زیادہ سے زیادہ وزن کی معلومات موجود ہے ، جیسے میکس گراس: 30480 کلوگرام۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ مندرجات سمیت آپ کا باکس اس وزن سے تجاوز نہیں کرسکتا۔ ٹیر وزن-20 جی پی: 2200 کلو گرام ، 40: 3.720-4200 کلوگرام ، کچھ ہیڈکوارٹر میں زیادہ سے زیادہ مجموعی ہوگا: 32000 کلو گرام۔
یہ زیادہ سے زیادہ طاقت ہے جس کا کنٹینر باکس برداشت کرسکتا ہے۔ اگر بوجھ اس حد سے تجاوز کر جاتا ہے تو ، باکس کو درست شکل دی جاسکتی ہے ، نیچے کی پلیٹ گر سکتی ہے ، اوپر کی بیم جھکی ہوسکتی ہے ، اور دیگر نقصان ہوسکتا ہے۔ تمام نتیجے میں ہونے والے نقصانات لوڈر برداشت کریں گے۔ فی الحال ، زیادہ تر گھریلو پیشہ ورانہ کنٹینر ٹرمینلز نے خودکار ویز برجز لگائے ہیں۔ لہذا ، جب تک کہ کنٹینر لوڈنگ کنٹینر کے وزن کی حد سے زیادہ ہے ، ٹرمینل کنٹینر کو قبول کرنے سے انکار کردے گا۔ لہذا ، یہ تجویز کی جاتی ہے کہ آپ غیر ضروری ریپیکنگ آپریشنوں سے بچنے کے لئے پیکنگ سے پہلے کنٹینر پر وزن کی حد کو واضح طور پر پڑھیں۔
اگر سامان واقعی زیادہ وزن میں ہے اور تقسیم نہیں کیا جاسکتا ہے تو ، آپ زیادہ وزن والے خانوں کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ یہاں وزن کے انتخاب کی فیس شامل کی جائے گی۔ عام طور پر ، ٹرمینلز/گز شپنگ کمپنی کے عام خشک خانوں کو ایک ساتھ اسٹیک کرتے ہیں۔ اگر آپ ایک خاص وزن والے کنٹینر (جیسے 20 وزن والے کنٹینر کا ذکر کیا گیا ہے) کا انتخاب کرنا چاہتے ہیں تو ، ٹرمینلز اور یارڈز کو ایک ایک کرکے ان کو اسٹیک کرنا ہوگا۔ تلاش کریں ، نتیجے میں کابینہ کے انتخاب کی فیس عام طور پر نامزد کابینہ کی فیس کی طرح ہوتی ہے۔
کنٹینر کی نقل و حمل ایک باہمی تعاون کا عمل ہے جس میں متعدد محکموں کو شامل کیا جاتا ہے ، لہذا خود کنٹینر کے وزن کی حد کے علاوہ ، کچھ اور عوامل بھی ہیں جن پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔
شپنگ کمپنی کے وزن کی حد
عام طور پر ، ہر شپنگ کمپنی میں وزن کی مختلف پالیسیاں ہوتی ہیں۔ تخمینہ معیار یہ ہے کہ خراب کنٹینرز کو معیار کے طور پر استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔
کیبن کی جگہ اور وزن کے درمیان توازن پر غور کریں۔ ہر کنٹینر جہاز میں کچھ جگہ اور وزن کی پابندیاں ہوتی ہیں ، لیکن ایک خاص راستے پر ، جگہ اور وزن ہمیشہ بالکل متوازن نہیں ہوتا ہے۔ تنازعات اکثر شمالی چین میں پائے جاتے ہیں ، جہاں بھاری کارگو مرتکز ہوتے ہیں۔ جہاز کا وزن پہلے ہی پہنچ چکا ہے ، لیکن جگہ بہت کم ہے۔ جگہ کے اس نقصان کو پورا کرنے کے ل shipping ، شپنگ کمپنیاں اکثر قیمتوں میں اضافے کی حکمت عملی اپناتی ہیں ، یعنی ، سامان کا وزن ٹن کی ایک خاص تعداد سے زیادہ ہونے کے بعد وہ اضافی مال بردار معاوضہ وصول کرتے ہیں۔ . یہاں شپنگ کمپنیاں بھی ہیں جو اپنے جہاز استعمال نہیں کرتی ہیں ، لیکن نقل و حمل کے لئے دیگر شپنگ کمپنیوں سے جگہ خریدتی ہیں۔ وزن کی حد زیادہ سخت ہوگی ، کیونکہ شپنگ کمپنیوں کے مابین جگہ کی خریداری اور فروخت کا حساب 1TEU = 14Tons یا 16tons کے معیار کے مطابق کیا جاتا ہے۔ ، وزن سے تجاوز کرنے والوں کو بورڈ میں جانے کی اجازت نہیں ہوگی۔
کیبن دھماکے کی مدت کے دوران ، راستے کی مقبولیت پر منحصر ہے ، ہر کنٹینر کی قسم کے لئے شپنگ کمپنی کے وزن کی حد کو اسی کے مطابق کم کیا جائے گا۔
جگہ کی بکنگ کرتے وقت ، آپ کو شپنگ کے وقت تازہ ترین وقت شپنگ کمپنی کے وزن کی حد کے بارے میں فریٹ فارورڈر سے پوچھنا چاہئے۔ اگر کوئی تصدیق نہیں ہے اور کارگو بھاری ہے تو ، ایک خطرہ ہے۔ کچھ شپنگ کمپنیوں کے پاس کارگو زیادہ وزن ہونے کے بعد مواصلات کی کوئی گنجائش نہیں ہوگی ، اور براہ راست جہاز کو سامان باندھنے ، بندرگاہ چھوڑنے ، کارگو اتارنے اور پھر کارگو کو دوبارہ وزن دینے کے لئے کہیں گے۔ ان اخراجات پر قابو پانا مشکل ہے۔

پورٹ ایریا وزن کی حد
یہ بنیادی طور پر گھاٹ اور صحن میں مکینیکل آلات کے بوجھ پر منحصر ہے۔
گودی میں کنٹینر جہاز کے ڈاکوں کے بعد ، اس میں عام طور پر لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشنز کو انجام دینے کے لئے گودی میں کرین کی ضرورت ہوتی ہے ، اور پھر اسے ٹرک کے ساتھ کنٹینر یارڈ میں باندھ دیتا ہے اور پھر اسے فورک لفٹ کے ساتھ نیچے اٹھاتا ہے۔ اگر کنٹینر کا وزن مکینیکل بوجھ سے تجاوز کر جاتا ہے تو ، اس سے ٹرمینل اور صحن کی کارروائیوں میں مشکلات پیدا ہوں گی۔ لہذا ، نسبتا blow پسماندہ آلات والی کچھ چھوٹی بندرگاہوں کے ل shipping ، شپنگ کمپنیاں عام طور پر وزن کی حد کے بندرگاہ کو پہلے سے مطلع کریں گی ، اور اس حد سے تجاوز کرنے والے کنٹینرز کو قبول نہیں کریں گی۔

اگر میں زیادہ وزن میں ہوں تو مجھے کیا کرنا چاہئے؟
اس کو بنیادی طور پر پورٹ ایریا سے زیادہ وزن ، شپنگ کمپنی سے زیادہ وزن ، اور منزل مقصود پورٹ زیادہ وزن میں تقسیم کیا گیا ہے۔
1. شپنگ کمپنی کا وزن زیادہ ہے
جہاز کے مالک سے گفتگو کریں ، زیادہ وزن کی فیس ادا کریں ، اور باقی کے لئے معمول کے مطابق آگے بڑھیں۔
2. پورٹ ایریا کے زیادہ وزن پر اپنے اپنے قواعد و ضوابط ہیں
اگر بندرگاہ میں داخل ہوتے وقت زیادہ وزن پایا جاتا ہے تو ، آپ کو پورٹ ایریا سے بات چیت کرنے ، زیادہ وزن والے فیس کے علاوہ لیبر ہینڈلنگ فیس کی ادائیگی ، یا پیک اور پیک اور ریپیک کرنے کی ضرورت ہے۔
3. منزل پورٹ پر زیادہ وزن
عام طور پر ، منزل کی بندرگاہ پر زیادہ وزن کسی خاص حد میں جرمانہ ادا کرکے حل کیا جاسکتا ہے۔ اگر زیادہ وزن سنجیدہ ہے تو ، راستے میں کرین لوڈ نہیں ہوسکتی ہے اور اسے صرف قریبی بندرگاہ پر ایڈجسٹ اور ان لوڈ کیا جاسکتا ہے یا اصل راستے پر واپس آسکتا ہے۔